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    柴油發電機氣門挺桿的修理

    時間:2018-04-23 09:03  點擊:  次
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    工作中由于氣門挺桿不僅作上下直線運動,而且還做旋轉運動,因此,氣門挺桿的桿身和球面(或平面),必然產生自然磨損。氣門挺桿在工作中,雖然因受到壓縮而產生壓縮應力,但由于桿身粗而短,所以一般不容易產生彎曲變形。不過,由于長期工作,磨損仍然是不可避免的。
    1)常見失效形式。氣門挺桿與導管或導孔發生摩擦面磨損(柱面磨損),使之配合間隙上升。柱底面磨損、拉傷或疲勞剝落。
    2)檢驗與修理。氣門挺桿與導孔的配合間隙,一般為0.03~0.10mm,最大不得超過0.15mm。經驗的檢查方法是:用拇指將挺桿向導孔推入時應稍有阻力,再提起少許用手搖晃時,無曠動的感覺。如果配合間隙超過0.10mm時,可用電鍍加粗并鉸孔以恢復其配合尺寸。挺柱底面磨損不平或球面有磨痕時,可用細紗布、研磨砂或油石研磨,也可以用磨光機,消除平面不平,恢復期原有形狀。

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